实际上，雾化是一种液体在流经喷雾装置后，受内部压力和外界干扰力的作用下的碎裂过程。由于一般

喷雾装置的口径都比较小，液体被展成薄膜状或细流，同时受湍流的剪切力等因素作用变得不稳定，

一旦超过其表面张力就会发生碎裂，而空气动力又会促使这种碎裂的加速，形成更细小的液滴。由于

喷雾除尘采用的是喷嘴，其孔径小，对水质和使用环境要求高，经常发生堵塞现象，应用效果差。

根据雾化理论和现场的实际情况，装载机取料时宜采用喷射流自激式雾化除尘技术。喷射流自激式

雾化可以描述为从喷枪喷出的水雾流与旋转的斗轮进行相对碰撞，因此碰撞动量非常大，实现二次

雾化，从而降低了水雾直径。这个过程我们把它称作喷射流自激雾化过程。装载机喷射流自激式

雾化系统主要由水箱、水泵、水枪和输水管道组成。系统工作时，水枪对准斗轮的某个位置，

射流与旋转的斗轮碰撞，形成微细水雾，雾滴一方面与飞扬的粉尘凝并，捕捉粉尘;另一方面，

雾化水湿润物料，减少粉尘的产生量。

从理论上来讲，雾滴的形成过程、雾滴(尘粒)在风流中的运动以及雾滴捕捉尘粒的运动是很复杂的，

这主要是由于:

(l)雾滴(尘粒)的几何形状复杂(多为非球形不规则的形状);

(2)运动中受到多种力的作用

(如自身重力、空气浮力、气动阻力、压强梯度力、附加质量力、玛格努斯效应等);

(3)工作系统大型设备多，尤其是支架支柱的阻挡作用导致工作面流场情况复杂。

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